loader
bg-category
Før du beder om et uber - Ting at vide og gøre for at være sikkert

Del Med Dine Venner

Hvor sikkert er vi virkelig? Det er svært at vide, hvornår du hører om en Uber-driver, der kører ned seks personer i Kalamazoo, Michigan mellem rides. Han havde en 4.73 rating ud af 5,0 og havde ingen trafikulykker siden 2006. Han fik seks hurtige billetter før 2006, hvilket burde have hævet øjenbryn, især hvis man har til formål at flytte passagerer i et køretøj.

Jeg vil gerne give et par perspektiver fra førerens synsvinkel om, hvad der kunne have fået Kalamazoo-morderen til at sende post og hvad du kan gøre som passager for at blive mere sikker. Der er intet, der kan forkaste mord, men måske vil mere menneskelig venlighed og forbedring af den måde, vi samarbejder med hinanden, være med til at forhindre, at en tragisk begivenhed som dette sker igen. Jeg har over 400 rides under mit bælte og oplevet en masse lur, der testede min tålmodighed. Den udvidende kløft mellem de rige og fattige er et af de vigtigste problemer, vi står over for i dag.

ANBEFALET PASSAGERFØLGNING

Vi kan ikke kontrollere andre mennesker. Vi kan kun styre hvad vi gør. Husk, dit liv er i din bilers hænder. Her er seks handlinger, jeg anbefaler, at hver passager følger.

1) Lad aldrig en chauffør vente på dig. Hvis en chauffør bruger gennemsnitligt 5-20 minutter for at komme forbi og hente dig, er det sidste du skal gøre, få ham til at vente endnu længere. Du får ETA, så snart du foretager anmodningen på appen, og får opdateringer i realtid på, hvornår føreren vises. At gøre din chauffør vente er et tegn på respektløshed og # 1 ting, der pisser off alle chauffører. Der er en $ 5 afbestillingsgebyr en chauffør vil tjene, hvis du ikke er ude inden for 2 minutter efter ankomst, men gebyret nogle gange ikke udløser og ofte kompenserer ikke chaufføren for sin tabte tid og billetpris.

2) Behandle ikke bilen som dit private kontor til konferenceopkald. Det er ekstremt distraherende og irriterende for passagererne at yammer væk på deres mobiltelefoner, mens deres chauffør forsøger at tune ud og fokusere på vejen. Hvis du skal bruge din mobilenhed, skal du sende tekstbeskeder eller surfe på internettet i stedet. Hvis uønsket lyd er den mest irriterende ting, fordi den ikke kan blokeres. For at være en sikrere chauffør skal føreren høre vejen. Hvis du skal tale på din telefon, høfligt spørg føreren først, hvis det er okay. Han vil sætte pris på din høflighed.

3) Spis ikke eller drik i bilen. Ikke alene vil du stinke op i bilen, du vil også forlade krummer og dine farvede fingre vil smøre op dørene, vinduerne, sæderne og dørhåndtagene. Hvis du jorder bilen med din mad, kan du pisse af føreren for at tage sin vrede ud på den næste kunde. Endvidere kan en ildelugtende klæbrig bil få den næste passager til at bedømme chaufføren dårligt. Så mange gange har jeg fundet, at ryttere efterlader affald på gulvet godt eller bekvemt i lommen på mine pladser. Ikke sejt.

4) Vær venlig og spørg føreren om hans dag. En masse chauffører keder sig eller er ensomme. Det hjælper, når en venlig passager hilser dem med et smil og spørger, hvordan deres skift har været så langt. Drivere vil blive behandlet som en ven, i stedet for en tjener. Jo mere du kan vise din forståelse for føreren gennem dialog jo bedre. Hvis chaufføren ikke ønsker at snakke, har du i det mindste gjort en indsats for at være god.

5) Aldrig klage som en Uberpool passagerer. Et af de værste ting du kan gøre er at klage over, hvor lang tid det tager at komme et sted som en Uberpool passager. Hvis du ønskede hurtigere service, skulle du have bestilt UberX, hvor du er den eneste passager i bilen. Føreren er allerede under ekstra stress, fordi han skal jonglere med at køre med nye pinger på sin app, der giver ham sidste øjebliks anvisninger for at afhente en anden passager eller to. Enhver bilulykke eller billet vil slette en førerens overskud i dagevis.

6) Gør tip. Uber giver ikke en tipping funktion i appen, fordi det mener, at det ekstra trin vil forårsage passagerfriktion. Når der er friktion, går brugen ned. Det ved jeg meget godt af alle A / B-testeksperimenterne, vi gjorde ved de forskellige startups, jeg hørte for. Hver enkelt Uber-driver vil sætte pris på et tip, selvom det bare er et bukke. Vær ikke flov over mængden af ​​dit tip. Din chauffør vil blive rørt, fordi alt han står overfor er løntryk fra firmaet den dag han begyndte. Det er den gestus der tæller!

UBER BACKGROUND CHECKS

Uber outsourcer sin baggrundskontrol til et firma kaldet Checkr, som er nationalt akkrediteret af National Association of Professional Background Screeners. De går igennem en ansøgerens motorkøretøjsregistre og søger efter strafferegistre på amt, stat og føderalt niveau.

Hvad Uber ikke gør er at tage en ansøgers fingeraftryk. Dette er den vigtigste baggrundskontrolforskel mellem ridesharing-virksomheder og taxa / limoindustrien.

Problemet i Jason Daltons tilfælde var, at han ikke havde en kriminel historie. Således, selvom han havde været fingeraftryk, ville der ikke være kommet noget op. Der var tilsyneladende en negativ klage over Jason om hans bilkvalitet flere timer før han begyndte at dræbe folk, men med 3 millioner pickups om dagen var klagen ikke prioriteret, da klagen ikke handlede om enfysisk forringelse.

"UBER GARANTERER IKKE KVALITET, EGNETHED, SIKKERHED ELLER ANSVAR FOR TREDJEPARTSLEVERANDØRER.Du accepterer, at den samlede risiko, der opstår ud over din brug af tjenesterne, og enhver tjeneste eller gode, der anmodes om i forbindelse hermed, forbliver uændret i den maksimale tilladelse, der er tilladt i henhold til gældende lov. "- Uber-vilkår den 2. januar 2016

BEHANDLERE DRIVERE MED RESPEKT OG SÅDAN

Det er svært at fortælle, hvad der præcist sætter Jason Dalton off efter 100 rides. Men det vil jeg fortælle dig På grund af dårlig kundeadfærd kan kørsel meget hurtigt blive ubehageligt. Uber har dette asymmetriske system, som gør det muligt for passagererne at have 1 ud af 5 ratings og stadig få rides, mens hvis chauffører falder under en 4,6 rating, får de prøve. Denne dikotomi er den største klap i ansigtet for chauffører, der altid føler sig presset for at få 5 stjerneklassifikationer.

1.0 bedømmelse ud af 5.0? Velkommen ombord på passagerer!

Forestil dig at tage en eksamen, hvor dine velhavende klassekammerater kun skulle score 20% eller bedre for at få en A, mens den meget fattigere du har brug for 92% for at få en A. For at tilføje skændsel til de skadelidte, er de velhavende klassekammerater kørt af de bedste universiteter, mens din anmodning om lighed blot ignoreres. Rage på!

Ved at skære priser og øge også "safe rider fee", har Uber Corporate gjort kørsel langt mindre rentabelt for chauffører. For eksempel, hvis føreren får en minimumsbilletpris på $ 5 i San Francisco, skal føreren betale et $ 1 sikker ryttergebyr (20%) plus 25% af hans / hendes $ 5 billetpris til Uber i provision. Det efterlader chaufføren mindre end $ 3 efter gebyrer og før betaling for gas, slid og skat.

I det mindste er virksomheden i nogle tilfælde garanteret minimum timeløn i primetime timer. Men dette er ofte kompenseret af virkeligheden, at fordi kørsel er en sideløft for mange chauffører, kan de ikke lide at køre i løbet af rushtiden og foretrækker eller kun kan køre i off-peak timer.

Uber chauffører bliver presset i begge ender. Så venligst, næste gang du hagler en uber eller en løft, gå ud af din vej for at være rart for din chauffør. Vær ved at vente på ham, spørg ham, hvordan hans skifte går, og giv ham et lille tip. Der er ikke noget, du kan gøre med virksomhedernes klemme hver eneste penny, det kan fra deres chauffører. Men i det mindste kan du gøre din del for at hjælpe en hårdtarbejdende person med en bedre dag.

Hvis du ønsker at køre til Uber, kan du tilmelde dig her. Jeg anbefaler at køre, indtil du kan indsamle bonusen og derefter kun køre, når priserne stiger, eller når du går et sted langt og kan tage en tur undervejs.

Relaterede:

Hvad er det som at køre for Uber: Følelser af håb og sorg - Realiseret meget hurtigt, der er en stor del af befolkningen, der bare kæmper for at komme forbi. Godt indlæg for dem, der tænker på at give kørslen.

Spoiled Eller Clueless? Prøv at arbejde et minimumsløn job som en voksen - For dem, der mangler empati over for de mennesker, der koker, renser, kører og imødekommer alle dine behov, er dette et must læse. Dette indlæg skal også hjælpe dem, der ikke er villige til at betale deres afgifter.

Indkomst profiler af finansielt fri folk - Profilering fire personer, som side hustled for at tjene flere penge og skabe mere frihed for sig selv.

Hvorfor er jeg ikke længere villig til at køre for Uber - Endelige erfaringer efter 7 måneder og 400 + rides.

Henstilling

Start din egen hjemmeside, vær din egen chef: Der er ikke noget bedre end at starte din egen hjemmeside for at eje dit mærke online og tjene ekstra indtægt på siden. Hvorfor skal LinkedIn, FB og Twitter pope op, når nogen Google er dit navn? Med din egen hjemmeside kan du forbinde potentielt millioner af mennesker online, sælge et produkt, sælge andres produkt, gøre passiv indkomst og finde en masse nye konsulent- og FT-jobmuligheder. Hvert år siden 2012 har jeg fundet en ny seks-tal rådgivningsmulighed takket være, at arbejdsgiverne finder online. Du kan også lave fantastiske Uber driver henvisningsindkomst, som er passiv, hvis du starter en blog. Start din egen WordPress hjemmeside med Bluehost i dag. Du ved aldrig, hvor rejsen vil tage dig!

Her er min trinvise vejledning om, hvordan du starter dit eget websted. Nøglen er at bare starte og tage kontrol over din skæbne!

Del Med Dine Venner

Kommentarer:

Populære